Uit de officiële btw-controle op de vzw Limburgse Verzendingsdienst blijkt dat de boekhouding klopt. Dat is meegedeeld op de eerste vergadering 2026 van de raad van bestuur, die de resultatenrekening 2025 unaniem goedkeurde. Op maandag 9 februari volgt de tweede Raad van Bestuur van 2026. Daar zal het charter worden voorgelegd en worden de vervoersprijzen definitief vastgelegd.
In 2025 vervoerde de Verzending 12.993 volle korven en 1.547 restkorven. Daarbij kwamen nog 1.908 plastieken korven voor de (inter)nationale vluchten. Dat brengt het totaal voor 2025 op 16.448 stuks Het jaar daarvoor werden er 17.522 korven vervoerd. De verzendingen zorgden voor een totaal van 197.692 euro aan inkomsten, maar aan de uitgavenkant zijn er enorme kosten als verzekeringen en belastingen (28.000 euro) en vooral kosten voor onderhoud en begeleiding, die in totaal richting 170.000 euro oplopen, met als zwaarste pakket de dieselprijzen voor de camions, met een gemiddeld verbruik van 30 tot 35 liter per 100 kilometer. De Verzending draaide vorig jaar break-even, ondanks de zware kosten.
Lossingen
De lossingen 2026 werden uitgebreid besproken, met als sluitstuk de lossingsverantwoordelijken voor de provinciale en gewestelijke vluchten. Voor de midweekvluchten blijft de afspraak dat er maar twee lossingen per gewest mogen gebeuren op dezelfde losplaats. Het draaiboek in geval er vluchten worden uitgesteld, blijft behouden: het heeft zijn deugdelijkheid ruim bewezen in 2025. Luc Mebis stelde de INNOTrack logger voor. Als lid van de bestuursraad is hij ruim bekommerd om het welzijn van de duiven. Uitgangspunt was: “Meten is weten, en we willen de duiven in de beste condities naar de losplaats vervoeren en lossen,” aldus Luc, die zelf vaststelde dat het welzijn van de duiven de laatste jaren een toenemende bekommernis is van de Verzending. “We willen onze liefhebbers laten voelen dat de vzw begaan is met deze problematiek.”
Tenslotte stelde Hubert Meyers het draaiboek van de KBDB voor dat een overzicht biedt van alle stappen en maatregelen die nodig zijn bij een duivenwedstrijd vanaf de inkorving tot en met de lossing. Alle categorieën die in België worden gespeeld zijn daarin opgenomen, met de focus op de nationale vluchten. Het draaiboek is gebaseerd op wetenschappelijke studies en eerdere draaiboeken. De Verzending formuleerde enkele opmerkingen over het draaiboek aan het adres van de KBDB.
Charter
Tijdens de algemene vergadering van de Verzending, die plaatsvindt op 24 februari, krijgen de afgevaardigden van de verenigingen het charter 2026 ter ondertekening voorgelegd. Het houdt in dat de verenigingen een beroep doen op vzw Limburgse Verzendingsdienst voor het verzenden van wedstrijdduiven. Het charter legt wederzijdse rechten en plichten op.
Over de kostprijs van het vervoer naar de verenigingen moeten nog enkele knopen worden doorgehakt. Op dit moment kunnen nog geen vaste afspraken worden gemaakt over de reisgelden, gewoon omdat er nog veel onzekerheden zijn. Zoals het er nu uitziet zal het reisgeld op de provinciale vluchten zeker verhogen, maar het wordt afwachten tot de algemene vergadering van 24 februari hoe het er zal uitzien. Op maandag 9 februari volgt de tweede Raad van Bestuur van 2026. Daar zal het charter worden voorgelegd en worden de vervoersprijzen definitief vastgelegd.
